Handel und Innenstädte müssen sich neu erfinden. Dabei ist eine gemeinsame Strategie wichtig und die Einsicht, dass der Preis nicht das einzige Entscheidungskriterium sein sollte. Teilhabe am gemeinschaftlichen Leben in den Dorf-/Stadtzentren von allen Akteuren (Bürger:innen, Handel, Verwaltung, Vereinen, ...) sind der Weg dorthin.

Der Einzelhandel in Innenstädten ist erledigt.
Die Idee das nur Konsum unsere Städte am Leben hält, sollten wir verwerfen.
Statt 1€ Läden und Billig-Ketten die jeden Mitbewerber verdrängen, sollten nur Regionale Geschäfte betrieben werden dürfen. Aus den leerstehenden Geschäften könnten doch Kultur, Bildungs und Freizeit Bereiche werden. .

Gut dass Sie diese Thematik mit einbeziehen. Gerade in Mittelstädten droht eine gewisse Verödung der Innenbereiche zu einem Problem zu werden, das die Lebensqualität beeinträchtigt. Ich möchte hier einen Bezug zu zwei anderen Thesen herstellen. Wie soll die "Neuerfindung" des traditionellen Einzelhandels funktionieren, wenn alles mit Knopfdruck von zu Hause erledigt wird und niemand mehr aus dem Haus muss. Eine Synergie mit einem attraktiven ÖPNV liegt auf der Hand. Die Städte wären gut und günstig zu erreichen; und weniger Autos und Parkplätze machen diese zudem per se attraktiver. Aus Mülheim-Kärlicher Sicht wären eine direkte Anbindung an Andernach und vielleicht auch Mayen eine Option.

Die Mittelzentren wie Andernach oder Mayen kämpfen mit Leerständen in den klassischen Fußgängerzonen. Es gibt aber viele Dörfer, in denen die lokale Versorgung der Bevölkerung nicht oder nur noch rudimentär stattfindet. Dies funktioniert aktuell nur durch Individualverkehr (kein Auto - keine Versorgung).
Die Versorgung muss idealerweise vor Ort sichergestellt werden. Und übernimmt dann gleichzeitig Aufgaben als Treffpunkt für die Gemeinden.
Stichworte: mobile Angebote | lokale Kooperativen, die beispielweise mit Anbietern der Mittelzentren zusammenarbeiten | Genossenschaften usw.